پارسیان مگ

عملکرد بخش خنک کننده زنت مانند کولرهای آبی است، بدین ترتیب که علاوه بر داشتن پوشال و پمپ آب برای خنک کردن هوا در تابستان همچنین دارای کویل گرمایی آبگرم جهت ایجاد هوای گرم در زمستان نیز می باشد. سعید و همکاران (2013) نیز در مطالعه خود نشان دادند فضا و محیط ارایه خدمت بر اعتماد مشتریان تاثیر گذار است. ما به عنوان یکی از شرکت های معتبر و پیشرو در زمینه ی فروش انواع مختلف از اسپلیت ها و دستگاه های سرمایشی و گرمایشی ، مفتخر آن هستیم که با کسب نماد اعتماد الکترونیکی و ارائه ی محصولات اصل در خدمت شما عزیزان باشیم. با توجه به شرایط جغرافیایی کارگاه، نوع سوخت در دسترس، و شرایط توزیع هوای گرم در کارگاه سیستم مناسب گرمایشی انتخاب می شود. لذا در صورتیکه به دنبال ارزان ترین اسپلیت ، مقرون به صرفه ترین سیستم تهویه می باشید حتما محصولات وایو را بررسی نمایید. هواساز که در جداول مشخصات تجهیزات پروژه ها به اختصار آنرا با (AHU) نمایش می دهند از مهمترین تجهیزاتی است که برای تامین هوای مطبوع و سالم با امکان کنترل دما و رطوبت هم در فصول سرد و هم در فصول گرم سال مورد استفاده قرار می گیرد.

حسگر، کنترل کننده، عملگر مکانیکی، سیستم کنترل بی سیم، سیستم کنترل تهویه مطبوع مرکزی، محصولات ذخیره انرژی هوشمند، سیستم کنترل شبکه، سیستم کنترل گرمایش، سیستم کنترل تهویه و تصفیه هوا، نرم افزار و لوازم جانبی کنترل سیستم. چیلر جذبی یکی از تجهیزات تولید برودت در سیستمهای تهویه مطبوع مرکزی بوده که مصرف برق خیلی پایین تری نسبت به چیلرهای تراکمی دارند اما نیازمند انرژی حرارتی زیادی (مانند آبگرم - آب داغ - بخار - شعله مستقیم) می باشند. فن کویل ها در انواع فن کویل سقفی (با کابین و بدون کابین)، فن کویل های زمینی (با کابین و بدون کابین)، فن کویل های کاستی (یکطرفه، دوطرفه و چهارطرفه) و فن کویل های دیواری ارائه میشوند. که مدل های دیواری از ظرفیت های 9000 تا ظرفیت های 30000 ،مدل های ایستاده از ظرفیت های 30000 تا ظرفیت های 90000، و مدل های پرتابل در ظرفیت های 7000 تا 14000 ارائه میشوند. غرفه داران یک صدا، بخاطر توانائی نمایشگاه در دور هم جمع کردن رهبران صنعتی و خریداران تصمیم گیرنده از نمایشگاه تمجید کردند. داکت اسپلیت یا اسپلیت های کانالی در واقع یک کندانسور بزرگتر با ظرفیتی چند برابر کندانسورهای کولرگازی هستند که قدرت ایجاد سرمایش و گرمایش را در واحدها بصورت همزمان ایجاد میکنند.

نصب این دستگاه ها در انبار های پوشاک و مواد غذایی توصیه نمیگردد. دستگاه های کندانسور هوایی معمولاً در سوپر مارکت ها استفاده می شوند. همچنین در کنار مزیت های بسیار چیلرهای آبی، بدلیل اینکه نیاز به خرید، نصب و نگهداری برج خنک کننده دارد ممکن است در برخی پروژه ها ایجاد محدودیت نماید. فن کویل ها تجهیزاتی هستند که در سیستم های تهویه مطبوعی چیلر مورد استفاده قرار میگیرند. 1. استفاده از بخاری کارگاهی گازی 460 انرژی در ساختمان های اداری به عنوان وسیله گرمایش توصیه نمی شود. بخاری کارگاهی گازی 460 انرژی برای ساختمان های مسکونی ، ویلایی و خوابگاها اکیدا ممنوع است. از مزایای این سیستم می توان به صرفه جویی آن در مصرف انرژی برق اشاره داشت. سپس نقاطی که آبی پر رنگ تری داشتند و اندامهای قارچ را در برمیگرفت، شمارش شدند. بویلر ها یا آبگرمکن ها، آبگرمکن های دیواری، هیتر های برقی/گازی آبی، هیترهای با پمپ آبی حرارتی منبع هوا، پمپ های حرارتی: ASHP، GSHP، WSHP آب داغ، سیتم گرمایشی زمینی، گرمایش برقی، رادیاتورها، حرارت سنج ها، مبدل های حرارتی، سیستم های کنترل اتوماتیک تهویه مطبوع، پمپ ها، شیر ها، لوله ها و غیره.

شوفاژها واحدی به نام بازده حرارتی دارند که میزان حرارت انتقال یافته را نشان میدهد. ۲- بعلت اینکه سطح آن نسبت به چدن صاف تر است رسوب کمتر می چسبد لذا انتقال حرارت از مسیر دود به آب بهتر از دیگ چدنی انجام می گیرد. میزان نیاز به تهویه نسبت به مساحت اتاق و کاهش جابجایی هوا به حداقل می رسد. در فصل سرد سال، با استفاده از آبگرم در جریان کویل ها و فن های یونیت داخلی که مصرف برق کمتری دارند گرمایش مطبوعی تامین می شود. برای شارژ و تخلیه مدار و انجام سرویس های نگهداری و تعمیر دو شیر تخلیه و شارژ (۶) و (۱۰) در مدار تعبیه شده است. برج های خنک کننده را میتوان از نظر عملکرد بر دو دسته ی مدار باز و مدار بسته، و از نظر شکل ظاهری به انواع برج خنک کننده مدور و برج خنک کننده مکعبی تقسیم بندی نمود.

اطلاعات بیشتر:

https://tamin24tajhiz.com/product-category/air-conditioning/

اتومبیل اتوماتیک ممکن است برای کسانی که به رانندگی درون شهری عادت دارند، مناسب‌تر باشد. اگر هر روز مسافت طولانی را طی می‌کنید یا به رانندگی در جاده‌ عادت دارید، یک اتومبیل دنده ای می‌تواند گزینه بهتری باشد.

جعبه دنده اتوماتیک از سال‌ها قبل مورد علاقه رانندگان بوده است. با توجه به پیچیدگی‌های خاص جعبه دنده‌های اتوماتیک و هزینه‌های نگهداری آنها، رانندگی صحیح با خودروی اتوماتیک بسیار مهم است چرا که با رعایت آنها طول عمر خودرو و گیربکس افزایش و از هزینه‌های اضافی نیز جلوگیری می‌کند.

اگر برای اولین بار میخواهید با اتومبیل دنده اتوماتیک رانندگی کنید قبل از هر چیزی بخاطر داشته باشید که باید استفاده از پای چپ برای رانندگی را فراموش کنید، زیرا پای چپ در رانندگی برای فشردن پدال کلاچ است که در اتومبیل دنده اتوماتیک وجود ندارد. استفاده از پای چپ در اتومبیل گیربکس اتوماتیک به معنی فشردن پدال ترمز با آن است و در صورتی که همزمان در حال فشردن پدال گاز باشید قطعا گیربکس اتومبیل شما دچار آسیب جدی می‌شود.

هنگام روشن کردن اتومبیل حتما پای خود را روی پدال ترمز بگذارید البته مکانیزم اکثر اتومبیل‌های امروزی به ترتیبی است که معمولا بدون فشردن پدال ترمز روشن نمی‌شود، اما بهتر است بعد از روشن شدن موتور نیز تا قبل از حرکت پا را از روی پدال ترمز بر ندارید. علت این توصیه صرفا بخاطر نکات ایمنی است، زیرا در اتومبیل دنده اتوماتیک بعد از خاموش شدن موتور عملا دنده درگیری وجود ندارد و به جزء حالت پارک شیفتر دنده بقیه دنده‌ها خلاص است، حال اگر آخرین باری که شما اتومبیل را پارک کرده‌اید سیم یا مکانیزم الکترونیکی شیفتر دنده دچار اشکال شده و اتومبیل در حالت پارک قرار نگرفته باشد، بلافاصله بعد از روشن شدن موتور، اتومبیل حرکت می‌کند و ممکن است باعث مشکلات جبران ناپذیری بشود. هر چند این احتمال ضعیف است، اما قابل چشم پوشی نیست.

بعد از روشن شدن موتور حتی در هوای گرم بهتر است قبل از حرکت دقایقی را برای گرم شدن موتور منتظر بمانید، حرکت بلافاصله مخصوصا در هوای سرد باعث تعویض خشک و خشن دنده‌ها می‌شود که در اغلب اتومبیل‌ها کاملا محسوس است، رعایت این نکته در طول عمر شیر‌های برقی و مجموعه کنترل هیدرولیکی گیربکس موثر است.

دنده پارک P برای گرم شدن موتور اتومبیل بهترین انتخاب است، اما در صورت حضور در اتومبیل می‌توان از حالت خلاص N نیز برای گرم کردن موتور استفاده کرد. هنگام تغییر وضعیت شیفتر دنده از حالت پارک P یا خلاص N به حالت حرکت D یا دنده عقب R باید پدال ترمز را نگه دارید، گاز دادن به موتور و تعویض دنده در حالتی که دور موتور بالاست باعث آسیب فوری و جدی به قسمت‌هایی از گیربکس می‌شود و ممکن است، گیربکس به تعمیر اساسی نیاز پیدا کند.

سعید رسولی معاون وزیر راه و شهرسازی در جمع خبرنگاران در مراسم بهره‌برداری از هشتمین مرحله تولید واگن با بیان اینکه ۷۷۸ دستگاه انواع واگن ریلی در کشور و در سال گذشته ساخته شده است، گفت: هدف ما در سال جهش تولید، تولید ۲۰۰۰ دستگاه بوده که بر اساس برنامه‌ریزی که انجام داده‌ایم باید به این هدف‌گذاری برسیم.

او ادامه داد: باید ظرفیت تولید داخل کشور در حوزه ریلی را افزایش دهیم و باید رکود تولید در سال گذشته را بشکنیم همان طور که رکورد تولیدات ناوگان را در ۲۰ سال گذشته شکستیم.

معاون وزیر راه وشهرسازی بیان کرد: اقدامات لازم را باید انجام دهیم و حمایت‌های لازم هم در این زمینه از سوی راه‌آهن صورت گرفته و با پیگیری‌های انجام شده و واگذاری تسهیلات خوشبختانه سرعت تولیدات ما در کارخانجات افزایش یافته است.